» Затонувший лайнер Costa Concordia будут снимать с мели
Опубликовано: 16 сентября 2013
Сегодня 16 сентября планируется начать работы по подъему затонувшей Costa Concordia. Круизный лайнер затонул у берегов Тосканы около двух лет назад. По словам специалистов, операция по подъему судна в достаточной степени уникальна, более того это процесс будет весьма дорогостоящим. Шесть грузов судов на которых в общей сложности находятся пятьсот рабочих и руководителей, ожидают наступления рассвета. Если погодные условия окажутся подходящими для осуществления операции по подъему круизного лайнера, то работы по его подъему будут начаты с рассветом. Costa Concordia планируется привести в вертикальное положение, это процесс будет осуществлен посредством воздушных подушек и опор из цемента. По словам представителя пресс-центра Департамента гражданской защиты Франчески Маффини, операция по подъему лайнера будет включать в себя три этапа. Изначально корпус судна будут отделять от рифов, после этого его повернуть и заведут под основание платформу. Работы всех трех этапов подъема судна будут заключаться в том, чтобы лайнер встал ровно на платформе. Все работы займут порядка двенадцати часов, однако это только самая начальная стадия спасательной операции. В общей сложности планируется проведение десяти этапов. Только весной следующего года будет осуществлен следующий этап, тогда аварийный лайнер будет перенаправлен в порт. Спустя пять лет для Costa Concordia наступит последний этап, когда судно будет утилизировано. Работы по подъему, буксировке и утилизации аварийного судна будет довольно дорогостоящим, всего на работы планируется потратить миллиард евро. Власти крайне озабочены тем, что из корпуса аварийного Costa Concordia может вытекать загрязненная вода. Дело в том, что в течение того времени, что прошло с момента крушения круизного лайнера и за время его нахождения в полузатопленном состоянии, внутри него могла сильно испортиться вода. Круизный лайнер Costa Concordia потерпел крушение в январе прошлого года. На борту судна на момент его аварии находилось более четырех тысяч человек, тридцати двум пассажирам не удалось выжить в этой катастрофе. Практически сразу было установлено, что виновником крушения и гибели людей стал капитан Коста Конкордиа – Франческо Скеттино. Капитан слишком близко подвел судно к берегу, в результате этого лайнер сел на рифы. Сигнал бедствия не был подан не вовремя, а сам Скеттино одним из первых покинул судно, еще до начала спасательной операции. Вместе с капитаном терпящий бедствий лайнер покинули и несколько членов экипажа. Все виновные в этой трагедии уже понесли наказание, им назначено тюремное заключение. Приговор капитану Скеттино пока еще не вынесли. Стоит заметить, что многие эксперты склоняются к тому, что лайнер не стоит трогать. Дело в том, что судно лежит на краю рифового уступа, и если не рассчитать немного во время того, как судно будет приводиться в вертикальное положение, то оно может полностью скрыться под водой, соскользнуть с естественного уступа. Тогда поднять лайнер будет гораздо сложнее.
Российская молодежь стала меньше курить
За последние пять лет доля курящей молодежи 16-17 лет сократилась почти вдвое - с 20% по состоянию на 2004 год до 13% в 2008 году. Такие данные были получены в ходе исследования TGI-Russia и представл ...
Упавшая во Владивостоке елка могла быть подложной
Прокуратура Владивостока, ведущая проверку по факту падения в среду на центральной площади города 28-метровой искусственной елки, намерена выяснить, не совершен служебный подлог представителями мэрии ...
Мужчины не всегда выбирают молодых партнерш.
Многие считают, что мужчины выбирают себе партнерш помоложе. Однако это не совсем так. Американские психологи в ходе опроса выяснили, что немолодые мужчины как раз выбирают дам своего возраста по цело ...
Список правил для женщин по обращению с мужчинами
Мужчины и женщина мыслят по-разному. А жаль. Ведь с мужчинами жить так просто. Достаточно только следовать нескольким простым правилам. Германская газета Die Welt опубликовала забавный список из 21 ва ...