Программа по утилизации старых авто может быть продолжена

Программа Рф по утилизации автомобилей была начата в 2009 году. Эта программа помогла поддержать покупательский спрос на автомобили в кризисный период. Возможно, программа по утилизации будет продолжена и наступившем году, однако уже не в таком масштабе.
Все программы государства по поддержке автомобильного рынка должны были закончиться в 2011 году. Все сертификаты на 50 тысяч рублей закончились осенью прошлого года, сертификаты получили владельцы машин за сданный автохлам.
По заявлениям директора департамента автомобильной промышленности Алексея Рахманова, программа будет продлена в новом году, но в ограниченном варианте. По его словам, департамент не будет против продления программы, если правительство России увидит в ней необходимость. Для продления программы, нет никаких технических препятствий.
В случае если программа по утилизации старых автомобилей будет продлена, то скорее всего госпомощь будет предложена лишь отдельным категориям граждан России.
Как всегда бывает, вопрос встает о финансировании программы и ее планировании. Министры считают, что рассчитать точное число и заложить соответствующие деньги в бюджет будет проблематично.
Были подведены итоги завершившейся в 2011 году утилизации. По данным директора департамента Алексея Рахманова, в утиль было сдана 601 тысяча старых автомобилей, такое же количество было выписано министерством сертификатов. С помощью которых было куплено 599 945 новых автомобилей. Программа была выполнена на 99,9%. По полученным сертификатам еще не выкуплены 1400 автомобилей. Как отмети Алексей Рахманов, продать сертификат не получится, потому что он может быть использован только при покупке авто в салоне.
Целью программы утилизации было обновление автопарка страны, программа рассчитывала простимулировать граждан отказаться от старых автомобилей. Постепенно переходить на более современные автомобили, которые соответствуют всем экологическим нормам. До сих пор эта тема остается главной, звучат предложения ввести экологический налог, а от транспортного отказаться. Пока никаких резких движений в этом направлении не будет предприниматься, однако, по мнению Рахманова, вводить экологический налог необходимо.