В московском метро появятся поезда с автопилотом

Московский метрополитен закупил двадцать поездов, которые оборудованы системой автопилота, в дальнейшем планируется закупить еще шестьдесят, таким образом, всего в столичном метрополитене будут курсировать восемьдесят поездов с автопилотом. Пока еще нет решения о том, когда будут введены в эксплуатацию новые поезда и по каким маршрутам их запустят. Как сообщают СМИ, возможно это произойдет через два-три года, а пока необходимо заняться переоборудованием тоннелей.
Эксперты считают, что перед тем как запустить поезда, нужно точно рассчитать нагрузку на метро, ведь автоматика может не справиться. Есть несколько вариантов системы автоматического ведения, например, в метрополитене таких городов как Париж и Барселона, полностью используются автоматические линии. В поездах отсутствует кабина, однако в салоне вагонов есть человек, помогающий пассажирам в обычных ситуациях. При возникновении экстренного случая, этот человек примет управление поездом на себя. Для того, чтобы управлять поездом в вагоне находится специальный пульт управления. Помимо такой системы есть и другие, когда в поезде есть кабина машиниста, однако его работа заключается в том, что контролировать автоматическую систему движения. Власти столицы пока не определились, какая именно система будет использоваться в московском метрополитене.
Между тем существует еще и другая проблема – психологическая. Вероятно, пассажиры с опаской отнесутся к поездам, управляет которыми не человек, а автоматика. Однако как отмечает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин, автоматическая система не представляет никакой угрозы безопасности пассажиров. По словам специалиста, использовать такую систему лучше там, где есть специальные перегородки на платформах, которые отделяют пути от перрона – как в метро Санкт-Петербурга. Однако как говорит Михаил Блинкин, при отлаженной системе работы, ее можно использовать и при платформах как в Москве. Специалист считает, что вопросы есть в плане экономики, ведь, как правило, такие системы применяют в городах с дорогой рабочей силой – это является экономически выгодно. А в Москве с данной точки зрения, плюсы от запуска автоматической системы не очевидны, Блинкин уточнил, что на сегодняшний день средняя заработная плата машиниста метро составляет пятьдесят тысяч в месяц.
Стоит сказать, что инженеры метрополитена считают, что запуск автоматизированных составов – это лишняя трата денег. Как заявлял ранее главный конструктор «Метровагонмаша» Алексей Грицаев, гораздо проще и дешевле станет эксплуатация труда машинистов.