Инспекторы ДПС Татарстана создали «живой щит» из легковых автомобилей

В Набережных Челнах инспекторы ГИБДД после неудачной попытки остановить наглухо тонированный Mitsubishi Lancer, который нарушил целый ряд ПДД, решили остановить нарушителя с помощью «живого щита», к созданию которого привлекли водителей легковых автомобилей. Нарушитель сумел объехать созданное препятствие, по счастью обошлось без трагедии. Позже нарушителя все-таки удалось остановить и задержать. За рулем оказался 21-летний молодой человек. Теперь ему придется отвечать не только за слишком интенсивную тонировку авто, но и за проезд на красный сигнал светофора, оставление места ДТП (во время погони задел автомобиль в потоке), невыполнение требований инспектора ГИБДД. Однако и сотрудники ГИБДД ничего внятного об организации «живого щита» пока не могут ответить.

Дело в том, что когда инспектора требуют, чтобы водитель остановиться и встать в такой щит, у автолюбителя просто нет выбора, он обязан выполнить требование инспектора. И если в него врезается тот, кого пытаются поймать, то стражи порядка ни при чем. В итоге пострадавшим оказывается водитель, который ни в чем не виноват. Это рассматривается как обычное ДТП.

Руководитель «Федерации автовладельцев России» (ФАР) Сергей Канаев, считает, что любой водитель должен в первую очередь думать о собственной безопасности и безопасности своих пассажиров. Поэтому останавливаться там, где указал инспектор, не обязан: «Здесь не безопасно, я встану рядом». Инспектору ГИБДД, если возникнет желание возбудить административное дело за неподчинение сотруднику полиции, придется доказывать, что требования его были не только законны, но еще и безопасны. По мнению Канаева, водители не должны участвовать в таких мероприятиях вообще. Такие вещи следует фиксировать, а инспекторов наказывать.

Такие ситуации оговорены и в российском законодательстве. Сотрудники ГИБДД просто не имеют права организовывать для поимки нарушителей «живой щит». Привлекать к таким вещам можно грузовые автомобили, в которых нет пассажиров и опасных грузов.